「的哥」是誰？「的姐」是誰？可能讀者們不大了解。在內地，男的士司機，叫「的哥」﹔女的士司機，叫「的姐」。要是筆者當的士司機，榮升為「的爺」了。服務態度好，獲選為「的士明星」，簡稱「的星」。原來，「的哥」和「的姐」都跟交通工具taxi有關。英語taxi，在香港，說「的士」﹔在台灣，說「計程車」﹔在內地，說「出租（車）」﹔在新加坡，說「德士」。說法不一，功能相同。

「巴士、小巴、的士」內地通

坐的士，香港粵語說「搭的」﹔時間很緊，想飛快到達目的地，說「飛的」。「的士」作為新詞進入了普通話。1996年《現代漢語詞典》（修訂本）收錄了「的士」一詞（的，讀作di第二聲），解釋為：出租小汽車（標〈方〉，表示方言）。坐出租（車），北京人說「要個出租」或「打車」。坐「的士」，簡稱「打的」。「巴士」比「的士」更早進入了普通話。北京人口語中，經常說「小巴」（也說「小公共」）、「中巴」、「大巴」（大型巴士）。香港人卻很「規矩」，硬要說「小型公共汽車」、「公共汽車」。

我到過中小學觀課，個別教師恪守教科書的教學內容。比如在「交通工具」單元裡，教師出示圖片，提問這是甚麼？學生答道：「巴士。」教師更正說：「不對！應該說公共汽車。」學生又答道：「小巴。」教師又指正說：「不對！普通話應該說小型公共汽車。」學生再次答道：「的士。」教師一本正經地說：「不對！應該說出租車。」這樣嚴格對待「巴士」、「小巴」、「的士」，顯然是違反語言事實的，容易誤導學生，以為普通話只能說「公共汽車」、「小型公共汽車」、「出租車」。實際上，語言生活中，誰會說「小型公共汽車」？

用「的」的語素，構成並衍生一系列的新詞，表列如下：

這些「的」語素構成的新詞，的確叫人大開眼界。對開載客摩托車的女性，怎麼稱謂？叫做「摩的女」。絕了吧？絕了！